Militares realizam operação na Rocinha após guerra entre traficantes pelo controle da área, 22 Set 2017. (Foto de Fernando Frasão/Agência Brasil; Wikimedia Commons, CC BY 2.5)
Por: Maj Henrique de Oliveira Mendonça, Exército Brasileiro.
Na formação normal […] levava-se em conta o terreno livre, de amplos espaços para o desenvolvimento dos combates e da evolução das brigadas, pois tinham como base a formação de duas linhas […]. No entanto, nas guerras brasílicas, essa formação tinha pouca valia, face às características bem próprias da guerra de emboscadas […]. Os conhecimentos táticos e estratégicos cederam lugar à malícia e ao elemento surpresa […], e pela improvisação dos brasílicos.
—Soraya Geronazzo Araujo
Soluções Táticas nas Pequenas Frações
Embora o relato inicial descreva uma passagem conflituosa do período colonial brasileiro, são significativas suas semelhanças com a realidade vivenciada por tropas federais nas recentes operações para Garantia da Lei e da Ordem no Rio de Janeiro. A adaptabilidade da Força Terrestre frente aos atos hostis de facções criminosas se alinha à astúcia e à agilidade com que indígenas e brasílicos desenvolviam táticas contra os invasores holandeses ainda na primeira metade do século XVII1.
As especificidades na forma de guerrear, que foram capazes de se contrapor às doutrinas militares de grandes potências europeias há quatro séculos, demonstram as raízes histórico-culturais da flexibilidade e da capacidade de inovação do soldado brasileiro. De acordo com o historiador John Keegan, a guerra é uma expressão da cultura2. Dessa forma, a miscigenação ímpar da sociedade brasileira repercute também no modus operandi das tropas.
Um helicóptero CH-47 Chinook da Guarda Nacional do Exército do Alasca transportou o ônibus, também conhecido como Fairbanks Bus 142 ou "Magic Bus", na tarde de quinta-feira, informou a Guarda Nacional do Alasca. Para o helicòptero CH-47 o ônibus não representa nem um décimo da carga que o mesmo é capaz de suspender, mas o peso histórico é bem acima do normal...
A decisão de remover o ônibus em coordenação com o Departamento de Recursos Naturais foi tomada por preocupação com a segurança pública, informou a Guarda Nacional dos EUA em comunicado.
Guarda Nacional dos EUA emprega CH-47 para retirada do ônibus "In to the wild" no Alaska
Indiscutivelmente um dos ônibus mais famosos da história do cinema atual, o último abrigo do aventureiro Christopher McCandless atraiu tantos turistas de todo o mundo nos últimos anos que foi movido para algum lugar profundo do Alaska.
Em sua localização atual, perto de Healy, no Alasca, o ônibus atraiu pessoas para os perigos do Alasca. Ele será protegido enquanto o departamento considerar todas as opções para sua colocação permanente.
Visitar o veículo em ruínas tornou-se uma espécie de peregrinação para os caminhantes desde que o livro de Jon Krakauer foi publicado em 1996; uma adaptação para cinema foi lançada em 2007.
As fotos postadas ontem no Facebook mostram o ônibus transportado através de um helicóptero Chinook e carregado em um longo trailer antes de ser instalado em um local desconhecido.
A "Rádio Pública do Alasca" relata que esta operação é o resultado da colaboração entre os departamentos de transporte, recursos naturais e assuntos militares, a pedido do distrito de Denali, uma área selvagem no centro do Alasca, onde culmina em 6.190 m da montanha de mesmo nome, a montanha mais alta da América do Norte.
Christopher McCandless havia, portanto, ocupado o ônibus, localizado fora da cidade de Healy, perto da fronteira do Parque Nacional Denali, durante a primavera e o verão de 1990. É também aqui que morreu em meados de agosto daquele ano.
O ônibus havia sido abandonado no início dos anos 1960 ao longo da trilha Stampede, uma estrada difícil que leva a uma mina de ouro que desapareceu desde então. Com o tempo, tornou-se popular entre os caçadores que se abrigavam ali no outono e inverno. Ninguém realmente o ocupou no verão antes da chegada de McCandless.
A primeira alpinista a morrer no caminho para o ônibus é uma jovem que se afogou em 2010. A segunda, uma noiva de 24 anos, morreu no verão passado. Até mesmo um grupo de turistas aventureiros brasileiros se perdeu nas imediações!
Tragédias que mudaram a população local que, desde 2007, já pensava em mudar esse local de peregrinação para evitar mais acidentes fatais. Alguns não hesitam em sugerir detoná-lo se não tiver sido evacuado por avião.
Mais sutis ou mais realistas, alguns pensavam que removê-lo não impediria os caminhantes e que continuariam a aparecer de qualquer maneira. Agora que o ônibus foi movido, o futuro dirá se eles estavam certos.
Trinta anos após a morte de Christopher McCandless, os requisitos de segurança indubitavelmente justificam essa intervenção para dizer o menos radical, mas saber que este capítulo está definitivamente fechado deixa um gosto um pouco estranho.
Um sentimento sem dúvida compartilhado por alguns dos oponentes mais virulentos do ônibus, os mesmos que consideravam o ônibus e os caminhantes um incômodo ou, pior, uma ameaça.
Até o prefeito do distrito de Denali, Clay Walker, que disse na rádio pública do Alasca: "Eu sei que é isso que precisamos fazer pela segurança pública ... Ao mesmo tempo, é sempre um pouco perturbador quando um pedaço da sua história é removido. "
Para os nostálgicos, observe que a réplica exata do ônibus original, construída para o filme de Sean Penn, ainda está em Healy, na frente de um bar. Você pode parar por aí e tomar uma bebida sem ter que seguir a trilha perigosa de Christopher McCandless.
Sobre Christopher McCandless e sua curta aventura de vida
Christopher Johnson McCandless, também conhecido como Alexander Supertramp ou Alex Supertramp, foi um viajante norte-americano que morreu dentro de um ônibus abandonado no Parque Nacional Denali no Alasca, depois de caminhar por dois anos sozinho na selva da região com pouca comida e quase nenhum equipamento. O jornalista Jon Krakauer escreveu um livro sobre a sua vida, Into the Wild, publicado em 1996. Em 2007, foi adaptado para o cinema, com roteiro, produção e direção de Sean Penn; Into the Wild conta no elenco com Emile Hirsch como Christopher McCandless.
Christopher McCandless nasceu em 12 de fevereiro de 1968 na cidade de El Segundo, Condado de Los Angeles, Califórnia. Em 1976 mudou-se com a família para Annandale, Virgínia, onde cresceu. Seu pai, Walt McCandless, trabalhou para a NASA como um especialista em antenas; sua mãe, Wilhelmina "Billie" Johnson, foi secretária do pai de Chris. O casal, posteriormente, fundaria uma bem-sucedida empresa de consultoria.
Foi à boleia que chegou a Fairbanks, no Alasca, fazendo amigos e conhecendo lugares magníficos pelo caminho. Entre as suas aventuras destacam-se uma descida do rio Colorado em canoa. Walt e Billie McCandless, pais de Chris, ainda tentaram encontrá-lo, mas em vão. Apenas a sua irmã Carine recebia uma carta de vez em quando, e mesmo ela não sabia a sua localização. Os anos foram passando, e Chris continuava sozinho, algures na América, passando por Carthage, Bullhead City, Las Vegas, Orick, Salton City, entre outros, até chegar finalmente ao destino pretendido: o Stampede Trail. Conheceu Jan e Bob Burres, Wayne Westerberg, Ronald Franz (nome fictício), que se tornaram seus amigos inseparáveis a quem se ia correspondendo por cartas; permaneceu em alguns sítios durante meses, mas partia de seguida para outras aventuras.
Através de um diário que manteve na contracapa de vários livros, com cento e treze entradas, podemos compreender o que realmente aconteceu a Chris McCandless na sua viagem ao interior do Alasca. O seu diário contém registos cobrindo um total de 113 dias diferentes. Esses registos cobrem do eufórico até ao horrível, de acordo com a mudança de sorte de McCandless.
Permaneceu cerca de quatro meses nas montanhas, sobrevivendo à custa do que encontrava, totalmente sozinho, livre. Em 6 de setembro de 1992, dois trilheiros e um grupo de caçadores de alce acharam esta mensagem na porta do ônibus:
"S.O.S. Preciso de ajuda. Estou aleijado, quase morto e fraco demais para sair daqui. Estou totalmente só, não estou brincando. Pelo amor de Deus, por favor, tentem me salvar. Estou lá fora apanhando frutas nas proximidades e devo voltar esta noite. Obrigado, Chris McCandless."
O seu corpo foi encontrado em decomposição, embrulhado num saco-cama no interior do ônibus, já morto há cerca de duas semanas (Agosto de 1992). A causa oficial da morte foi inanição. Porém, alguns pensam que foi envenenado acidentalmente por algumas sementes que ingeriu. Nunca se saberá bem a verdade.
Referências:
Com partes de textos de Pierre Meilhan and Madeline Holcombe para a CNN e de Eva Holland para a Outsider France. Fotos via U.S. Alaska National Guard.
Brown, Chip (8 de fevereiro de 1993). «I Now Walk Into the Wild». The New Yorker (em inglês). Consultado em 3 de setembro de 2013
ABC News. «'Into the Wild' bus removed from Alaska backcountry». ABC News (em inglês)
Joana Amaral Cardoso (28 de julho de 2010). «Coupland de A a X». jornal o Público. Consultado em 22 de novembro de 2017
Em homenagem aos 155 anos da Batalha Naval do Riachuelo, a Banda Sinfônica do Corpo de Fuzileiros Navais e o Fuzibossa apresentaram um concerto especial, na Ilha Fiscal, um dos cartões postais da cidade do Rio de Janeiro, que foi transmitida pelo perfil da Marinha do Brasil no Youtube nesse dia 11 às 19h.
A apresentação ao vivo foi um grande sucesso e contou com a participação do Comandante da Marinha do Brasil, o Almirante de Esquadra ILQUES Barbosa Junior, e também personalidades da musica brasileira como o Maestro Isaac Karabtchevsky, o musico Kiko Zambianqui e o cantor sertanejo Daniel, e, chegou a ter aproximadamente mais de 130 mil espectadores. Estima-se que essa quantidade cresça muito mais com as visualizações posteriores no decorrer dos dias.
“Você não pode mudar o vento, mas pode ajustar as velas do barco para chegar onde quer.”
A frase dita por Confúcio há cerca de 2.500 anos nunca foi tão atual. Passados cerca de dois meses desde o início dos decretos de emergência sanitária pela Covid-19, temos observado o comportamento nacional dia a dia se modificando.
Esforços para manter o País no rumo do crescimento vêm sendo implementados nas ações diárias dos setores classificados como essenciais, os quais têm, diuturnamente, se adequado para viabilizar a manutenção de suas rotinas.
Dentre esses setores, os segmentos relacionados à nossa Amazônia Azul: transporte marítimo, atividades portuárias, praticagem, exploração de óleo e gás, apoio marítimo, pesca, atividades de fiscalização marítima e sanitária, dentre outras, não podem parar, exigindo desses profissionais um esforço ainda maior.
Foto atribuida ao jornalista australiano J. A. Marris, da revista Western Mail durante visita ao Parnamirim Field em 1944.
Por redação OD.
Parnamirim, Base Americana nos Trópicos, é o livro recentemente lançado, que conta a história de uma jornalista nova-iorquina chamada Sarah Paller que, ao se deparar com a pouca literatura sobre a presença brasileira na Segunda Guerra em seu país, resolve sair em campo para pesquisar a fundo, e encontrar mais do que estava esperando.
Não por mera coincidência, esse também foi o motivo de Valdívia escrever “Parnamirim”. “Lia sobre a Guerra aqui nos Estados Unidos, principalmente a parte que toca o Brasil, e não encontrava quase nada sobre Parnamirim.
Falavam mais sobre os nazistas na Argentina ou a Batalha do Rio da Prata”, diz Valdívia em entrevista por e-mail ao jornal "A Tribuna do Nordeste".
O Dia Nacional do Ex-combatente foi criado por meio da Lei nº 5.315, de 12 de setembro de 1967, regulamentando o art. 178 da Constituição, que dispõe sobre os ex-combatentes da 2ª Guerra Mundial.
Na atualidade poucos conhecem algo sobre radioamadorismo e faixa do cidadão, pois em tempos de internet rápida, fácil e barata, os meios de comunicação por rádios, considerados antiquados e pouco práticos tem sido abandonados, e, persistem na atividade apenas os mais aficionados e com disponibilidade de tempo para dedicação ao hobby da radiocomunicação, excetuando-se apenas quem ainda o necessita nos serviços maritimos e aeronáuticos.
Porém nem tudo é perfeito no mundo da internet moderna, e esta obviamente depende de seres humanos e de eletricidade para poder continuar funcionando satisfatoriamente mundo afora.
O piloto privado Gabriel Zeifman em seu pequeno Cessna 150 e uma das excelentes imagens da "Area 51".
Por Redação OD Europe.
Um piloto privado voando um Cessna 150 efetuou uma ousada aventura pela Faixa de Testes e Treinamento de Nevada, obtendo visões muito raras das instalações militares mais sombrias dos EUA.
Ele sobrevoou os arredores de nada menos que as bases aéreas consideradas as mais secretas da América, a Area 51 e o Tonopah Test Range Airport, localizados nas profundezas da enorme Faixa de Teste e Treinamento de Nevada, que cobre uma grande parte do sul de Nevada.
Embora existam locais distantes nas montanhas, que permitem a vista das instalações altamente seguras, imagens aéreas de proximidade o suficiente para identificar quaisquer detalhes são raras e de baixìssima qualidade.
Circula nas redes sociais nas semanas recentes, um vídeo sobre a prisão do químico americano Dr. Charles Lieber, preso em 28 de janeiro nos Estados Unidos, alegadamente após descobrirem que ele criou e vendeu o vírus corona, à China.
Essa matéria não pretende cair na patética discussão se o vírus foi ou não criado em laboratório na China ou nos EUA, mas sim esclarecer ao pùblico um pouco os fatos investigados pelo FBI e outras autoridades dos EUA, que levam ao que pode ser um dos maiores casos de espionagem cientìfica de nossos tempos, e que certamente poderá levar a uma futura elucidação de tudo o que ocorreu em Wuhan, no laboratório de pesquisas no qual inicialmente começou a epidemia do Covid19 e outras suspeitas similares que rondam a maior epidemia dos tempos modernos.
O fato é que o Dr. Charles Lieber, que está livre desde a semana passada, depois de pagar uma fiança de US $ 1 milhão, mas ainda não entrou com um pedido de apelação contra as acusações feitas contra ele pelo Department of Justice/Office of Public Affairs dos EUA.
Em tempos de confinamento e de popularização do tema preparação, surge consequentemente toda uma fantasia coletiva sobre permanecer em algum tipo de bunker durante uma crise. Para saciar a curiosidade de muitos, acabo por reencontrar algum material arquivado de alguns dos bunkers que tive a oportunidade de visitar em algumas de minhas viagens.
A Europa é repleta de subterrâneos artificiais, que começam cronologicamente com as famosas catacumbas dos cristãos primitivos até os calabouços de castelos medievais e da renascença, chegado aos mais famosos; os bunkers da era moderna feitos a partir do começo do século XX como preparação para as 1a e 2a Guerras Mundiais, assim como os bunkers para as imaginadas guerras nucleares que poderiam ter acontecido durante a era da guerra fria.
As unidades de testes e avaliações do USMC conduzem testes diversos com um novo Veículo de Combate Anfíbio, durante testes de trânsito com pouca luz na praia da AVTB em Camp Corps Base Camp Pendleton, Califórnia, 18 de dezembro de 2019. Esse tipo de veìculo serà o substituto aos pesados MBT e outros que hoje fazem parte da espinha dorsal de veìculos de combate do USMC. U.S. Marine Corps photo by Lance Cpl. Andrew Cortez.
Por redação OD Europe.
Uma série de ensaios e jogos de guerra realizados entre 2018 e 2019 ajudou a formar a decisão do USMC de desativar seus MBTs, unidades inteiras e equipamentos obsoletos que não serão tão eficientes na luta contra adversários como a China, de acordo com um relatório de redesenho da força do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos .
Os jogos de guerra que inferiram os esforços de reprojeto de forças do Corpo foram realizados pelo Laboratório de Combate do Corpo de Fuzileiros Navais - USMC, Comando Indo-Pacífico dos EUA, entre outros.
A Marcha de 1960 em algum lugar do cerrado, a chegada em Brasilia depois de marchar 1200km desde o Rio de Janeiro em 2008 e o livro de Alfredo de Souza Coutinho Filho. Montagen com imagens de autores desconhecidos. Via CA (FN) José Elkfury & Veterano FN Mauro Coimbra.
Por Yam Wanders.
A marcha de longa distância é ainda um dos mais temidos e ao mesmo tempo almejados exercícios para os jovens militares, ainda não acostumados com a vida militar.
Mas, salvo raras exceções, todos os neófitos militares um dia terão que encarar esse desafio, como parte da validação de suas carreiras.
Desde os tempos mais remotos, a marcha faz parte da vida do militar ou qualquer outro povo que precisasse apenas "sobreviver" em um mundo onde o maior conforto era o simples fato de não ser atacado por povos inimigos.
Um LCAC (Landing Craft Air Cushion) desembarcando veìculos leves do USMC durante treinamento. Imagem ilustrativa via USMC.
Por Yam Wanders.
O Corpo de Fuzileiros Navais está realizando sua transformação mais abrangente em décadas, passando de um foco na luta contra insurgentes no Oriente Médio para desenvolver a capacidade de combater a captura "de ilha em ilha" no Pacífico ocidental, tal como feito na 2a Guerra Mundial, para conter a frota naval chinesa.
O plano de dez anos para reestruturar o Corpo, programado para ser apresentado nesta semana, segue anos de anàlises e jogos de guerra que revelaram que as forças navais e mísseis da China estão apresentando riscos para as vantagens militares americanas na região.
"A China, em termos de capacidade militar, é a ameaça do ritmo", comandante do Corpo de Fuzileiros Navais, em entrevista. "Se não fizéssemos nada, poderemos ser derrotados." "Cheguei à conclusão de que precisamos contratar o tamanho do Corpo de Fuzileiros Navais para obter qualidade", declarou o General David Berger, Comandante do Corpo de Fuzileiros Navais.
A crise do "Covid19" ou Corona Virus, começou bem antes do ano de 2020, não que a epidemia tenha chegado antes e ficou incubada esperando um fator de "start", mas porquê as condições que fariam com que ela pudesse se tornar muito mais destrutiva foram criadas pelo menos 10 anos antes e consolidadas nos ùltimos 5 anos.
Com polìticas desastrosas, para não dizer irresponsàveis, por parte das lideranças da União Européia, e, dos governos neoliberais que presidem as maiores potências polìticas e econômicas do bloco europeu, todos os fatores possìveis para um desastre social foram construìdas na Europa.
E um desses fatores que muito potencializou as tragédias do terrorismo, criminalidade e agora da pandemia do Corona Virus é a migração ilegal de populações da Àfrica e do Oriente Médio; essa vendida pelas grandes mìdias como algo justo e natural, mas que esconde oportunismos em todos os nìveis dos envolvidos, onde todos perseguem as facilidades sociais e benesses do status de refugiado, que garante uma vida fàcil para quem consegue chegar ao continente europeu e garante votos aos movimentos politicos que usarão essas massas de manobra no futuro (1).
Mariners desembarcam de um LCAC, para iniciar a parte de manobra tática de desembarque anfìbio do exercício Dawn Blitz, 27/10/2017. Foto Jailene Casso via USMC.
Por CF (FN) Maurilo de Souza Vilas Boas
Introdução
O caráter do conflito nas regiões litorâneas do mundo é muito dependente do Poder Naval. O Poder Naval, neste caso, refere-se ao exercício do hard power por meio do emprego de força ou ameaça de emprego a fim de alcançar objetivos militares e políticos em regiões marítimas vitais para os interesses de uma Nação.
As Operações Navais devem ser capazes de criar ou negar o acesso às regiões contestadas e aos pontos de estrangulamento marítimos estratégicos. Existem diversos gargalos estratégicos em todo o mundo nos quais as Linhas de Comunicações Marítimas (LCM) podem ser cortadas.
A maioria desses pontos de estrangulamento estão localizados em regiões voláteis do globo, como o Mar Mediterrâneo Oriental, o Mar do Sul da China, o Mar do Japão, o Oceano Índico e o Golfo Pérsico. Proteger esses pontos é de vital importância estratégica para os Estados Unidos da América (EUA) e seus aliados, no entanto está se tornando cada vez mais arriscado para o Poder Naval norte-americano defender tais posições da maneira, até então, tida como tradicional.
A Brigada Paranaense de Viaturas Militares Antigas realizou nos dias 5, 6 e 7 de março a Operação Mauá que consistiu em percorrer e fazer uma vistoria em uma linha de trens desativadas e sem uso na malha ferroviária na região de Piraí do Sul.
Um dos objetivos da atividade foi homenagear e resgatar o trabalho da moto mecanização férrea do Exército Brasileiro.
A Comissão Europeia assinala hoje pela 16a vez, o Dia Europeu das Vítimas do Terrorismo, um evento organizado todos os anos em memória das vítimas dos atentados cometidos em Madrid, em 11 de março de 2004, que tiraram a vida a 193 cidadãos da UE e feriram milhares de pessoas.
"Recordamos hoje todas as pessoas que morreram ou perderam entes queridos na sequência de atentados terroristas, independentemente de terem ocorrido dentro da União Europeia ou fora das nossas fronteiras. Prestamos assim homenagem a todas as pessoas afetadas por esses crimes hediondos, assim como aos respetivos familiares e amigos, comprometendo-nos a permanecer unidos na luta contra o terrorismo".
Imagem de autor desconhecido. Via acervo històrico da Legion Etrangere.
Por: Redação OD Europe.
A Legião Estrangeira Francesa é uma unidade militar da França, criada no século XIX, atualmente uma tropa de elite. É a mais famosa legião estrangeira ainda em operação no mundo.
A sua função sempre foi a de defender os interesses da França junto às suas colônias na África, no oceano Pacífico, na América do Sul e no Caribe.
História
1831 - A primeira Legião
Após o Congresso de Viena (1815), a Europa como um todo conheceu um período de turbulências e agitações. Na França, após a Revolução Liberal de 1830, o rei Carlos X de França foi deposto e as tropas estrangeiras que estavam sob o seu controle passaram a servir a Luís Filipe I de França que as transformou na Legião Estrangeira Francesa, a conselho do marechal Soult, ministro da Guerra, por Decreto de 10 de março de 1831:
"Louis Philippe, Roi des Français. Ordennance du 10 Mars 1831. A tours, présents et à venir, salut. Sur le rapport de nobre Ministre, Secrétaire d’Etat au Département de la Guerre, Nous avons ordonné et ordonnons ce qui suit: Il sera formé une légion compossé d’etrangers. Cette Légion prenda la dénomination de Légion Etrangère."
A nova Administração, que inicia em primeiro de janeiro de 2019, terá a dura missão de realmente promover profundas mudanças em todo o Brasil.
Seguindo essa linha do raciocínio o Serviço Público de uma forma geral necessita de reestruturação em alguns momentos retornar à dinâmicas com orientações do bom senso e equilíbrio, para tanto muito há que ser feito.
O SOUTHCOM teve a honra de receber o Exmo Sr. Presidente do Brasil Jair Messias Bolsonaro hoje.
O presidente se reuniu com o comandante do SOUTHCOM, o Almirante Craig Faller, bem como os líderes do comando e do Departamento de Defesa dos EUA (DoD) para discutir a crescente parceria de defesa Brasil-EUA.
Como o ano de 2020 marca o 2500 ° aniversário da Batalha de Termópilas , onde 300 espartanos liderados por Leonidas, se sacrificaram bloqueando o imenso exército de Xerxes, a Grécia está novamente enfrentando uma nova ameaça da iminente invasão advinda do Oriente Médio.
Lembrada somente em épocas de eventos nefastos, a Defesa Civil ainda é desconhecida de grande parte da população, e, somente tem destaque nas mídias quando surgem questionamentos sobre como essa ou aquela tragédia se produziu ou se sucedeu, sempre de uma maneira um tanto inquisitória pelos leigos em geral.
Na maioria dos países que já sofreram o flagelo das guerras, todos sabem dos esforços empregados pela Defesa Civil dos países envolvidos, para fazer o possível para salvar populações atacadas e dar algum conforto quando cessavam os ataques; ataques que sempre causam à esta muitos danos colaterais, quando não, graves e fatais danos diretos para milhares de pessoas.
Falando diretamente da Antártida, Rosalinda Montone, do Instituto de Oceanografia, comenta que pesquisar no continente é um privilégio, mas também um desafio, devido à dificuldade de acesso ao Continente Antàrtico.
Há duas semanas o Jornal da USP no Ar vinha tentando uma entrevista com a professora Rosalinda Montone, do Instituto Oceanográfico (IO) da USP, que está na Estação Antártica Comandante Ferraz, recém-inaugurada em 15 de janeiro. Fatores meteorológicos impossibilitavam a realização da entrevista exclusiva.
Mas finalmente o contato foi feito: “A primeira dificuldade é conseguir chegar aqui, pois dependemos das condições climáticas. Ficamos uma semana na cidade de Punta Arenas, no sul do Chile, aguardando condições adequadas. Viemos com o avião da FAB (Força Aérea Brasileira) e nosso voo ocorreu em um dia bem atípico, ensolarado e sem vento”, relata.
Foto gentilmente cedida pelo Sr. Giovanni Sulla, grazie mille!
Por: redação OD Europe.
Centenas de italianos, entre populares e autoridades, das vilas e municipios vizinhos da região, homenagearam os 75 anos da tomada de Monte Castelo pelas tropas da Força Expedicionaria Brasileira. A cerimônia ocorreu no domingo dia 23 de fevereiro.
A taxa de aptidão para o serviço militar na Suíça excedeu 70% entre os jovens que se apresentaram no ano de 2019. Apesar de uma relativa queda na quantidade de jovens que procuram efetuar o serviço militar ou a carreira em suas diversas áreas, a qualidade geral em capacidade física, intelectual e moral do pessoal aumentou significantemente nos últimos anos. Importante salientar que a Suíça é um dos poucos países europeus a ter a obrigatoriedade do serviço militar à partir dos 18 anos, enquanto em outros países o serviço militar e/ou a carreira militar é por meio de voluntariado ou concurso público.
Uma das muitas imagens registradas durante o decorrer da quebra do recorde mundial. Imagem via ABC News USA.
Por Redação OD Europa.
George Hood está redefinindo sozinho os estereótipos etários com sua mais recente conquista do Guinness World Records em Chicago, Illinois.
O Fuzileiro Naval da reserva (U.S. Marine Corps reserve) dos EUA acaba de estabelecer um novo recorde mundial por mais tempo na posição de prancha (masculino) a um tempo incrível de 8 horas 15 minutos e 15 segundos.
Quando algum aficcionado da aviação pensa no supersônico Concorde exposto em museus, logo vem em mente visitar o exemplar 01 (BAC-Sud Aviation Concorde prototype 001 F-WTSS) ou o exemplar "Sierra Delta" (n°213 - F-BTSD Air France), ambos preservados no Musée de l'Air et Espace de Le Bourget.
Apesar de existirem outras aeronaves Concordes preservadas em diversos museus da Europa e dos EUA, uma das mais interessantes està exposta em um museu que é considerado um dos menores do mundo, o Concorde 02 (fabricação de série francesa).
Este Concorde, era apenas um monumento no aeroporto de Orly desde 1976 até o ano de 1988, quando ficou exposto em um estacionamento pùblico externo do aeroporto (Parking P7 ao lado da Aérogare) junto com o jato Caravelle 01 (infelizmente destruido no final dos anos 70), quando finalmente em 1988 o local atual do Musée Delta foi estruturado para a realocação do Concorde 02, como de outras aeronaves expostas no Aeroporto de Orly.
Após cinco anos de grandes trabalhos, a "Grande Galeria" do Musée de l'Air et Espace de Le Bourget reabriu ao público em 14 de dezembro de 2019, com 400 peças em exibição permanente, incluindo várias peças novas, retiradas das reservas do estabelecimento depois de longos trabalhos de restauração. Visitei-a entre os dias 30 e 31 de janeiro, 1 e 2 de fevereiro desse corrente ano, aproveitando a minha participação no SFMAero 2020, que aconteceu nas instalações do MAE Le Bourget. A reinauguração ocorrida no ano passado foi programada intencionalmente para também comemorar o centenàrio de existência do Musée de l'Air et Espace de Le Bourget, ou simplesmente MAE.
Dessa vez aconteceu nos EUA, em El Paso, Colorado, nessa sexta dia 07 de fevereiro, e, apesar do clima frio, da neve intensa e estradas geladas na sexta-feira, centenas de pessoas de todo o Colorado apareceram no cemitério nacional de Pikes Peak para homenagear o veterano aposentado da Força Aérea, sargento Clyde Henry Baldwin. O sargento Baldwin tinha 91 anos quando faleceu.
Centenas de pessoas, provavelmente bem mais que 300, compareceram ao funeral de um herói da Segunda Guerra Mundial altamente condecorado, depois que correu a noticia de que ele não tinha família para comparecer ao culto.
A Royal Air Forces Association (RAFA) organizou o funeral de Jim Auton MBE com a ajuda de seu amigo Paul Tricket depois que ele morreu em 18 de janeiro deste ano e não tinha parentes sobreviventes ou descendentes.
Esta visão de Antares, o Módulo Lunar Apollo 14, como estava sentado nas terras altas de Fra Mauro, na lua, reflete um reflexo circular causado pelo sol brilhante. Os astronautas disseram que a bola incomum de luz tinha uma aparência de joia. Na extrema esquerda, pode ser vista a inclinação inferior da Cratera Cone. Astronautas Alan B. Shepard Jr., comandante; e Edgar D. Mitchell, piloto do módulo lunar; desceu no LM, enquanto o astronauta Stuart A. Roosa, piloto do módulo de comando; permaneceu com os Módulos de Comando e Serviço (CSM) em órbita lunar. Crédito de imagem: NASA
Por redação OD Europe.
A Apollo 14 foi o terceiro pouso de uma nave na Lua e a missão do Programa Apollo que teve a tarefa de recomeçar as missões para o satélite, após os problemas ocorridos com a Apollo 13. Foi comandada por Alan Shepard, o primeiro norte-americano a ir ao espaço, dez anos depois de sua viagem pioneira do Projeto Mercury e visitou a região de Fra Mauro, um planalto lunar, objetivo da missão anterior abortada.
