Marinha do Brasil efetua APOIEX de São Pedro e São Paulo - Protegendo a "Amazônia Azul" - Parte 2

Na foto; o NPAOc P-122 "Araguari", o Cão de Guarda da Amazônia Azul ao largo do ASPSP.
Como a profundidade é de aprox 4 mil metros no local, é impossível ancorar e o navio é obrigado a margear o Arquipélago em movimento 24h, exigindo a completa atenção da tripulação.

Por: Yam Wanders.

"Arquipélago São Pedro e São Paulo, a ocupação que garante a soberania brasileira no Atlântico".

Mais que um rochedo no meio do oceano, Mais que uma ilha,
mas um posto avançado de nossa "Amazônia Azul".

Dando a continuação à matéria de semana passada sobre a missão APOIEX da Marinha do Brasil no Arquipélago de São Pedro e São Paulo, muitas questões são levantadas sobre como pesquisadores e militares podem viver em um local tão longínquo e inóspito como esses rochedos, que literalmente ficam no meio do Oceano Atlântico, a quase meio caminho entre a África e América do Sul.

A Marinha do Brasil já tem um longo e tradicional histórico de guarnecimento de postos em ilhas oceânicas em todo o nosso litoral e em além mar, como é o caso da EACAF, a base brasileira na Antártica . Mas no caso do Arquipélago de São Pedro e São Paulo, trata-se do nosso posto avançado mais distante de qualquer coisa que signifique terra firme e civilização, dados os 1100 kilômetros que separam os rochedos da costa do Brasil. 

A manutenção das antenas de comunicação de telefonia e internet, uma das principais atividades dessa comissão. 

E o  principal objetivo do PROARQUIPELAGO é garantir a habitabilidade permanente da remota região do ASPSP, o que propicia ao país o estabelecimento de uma Zona Econômica Exclusiva ao País de 450.000 Km2. Como a região incorpora elevado potencial para realização de pesquisas nos mais variados ramos da ciência, a habitação contínua é facultada a pesquisadores vinculados a projetos científicos previamente selecionados, para cumprir as seguintes metas(*1):

- Contribuir para a ampliação do número de projetos de pesquisa em desenvolvimento nas Ilhas Oceânicas;

- Manter a Estação Científica do ASPSP ocupada durante 365 dias por ano; e

- Criar um Projeto Piloto de Gestão Ambiental no âmbito do PROARQUIPELAGO.

A Estação nova, mais alta, forte, moderna e confortável, operacional desde 2008.

Para permanecer nesse que é o posto de pesquisas mais distânte do nosso litoral (com exceção da Antártica), é necessário um processo criterioso de cada um que se propõe ao intento. Pois uma das exigências iniciais para tal é que somente pesquisadores com trabalhos sérios e ligados aos ramos de atividades que são essenciais para a ocupação da ilha.

Além disso, uma vez analisado e aprovado o intento do trabalho após um sério inquérito pedagógico, o pesquisador deve passar por um treinamento a nível operacional, que visa garantir a segurança de cada um e do todo que lá permanece e também com as atividades da CIRM, com as normas e os regulamentos a serem cumprindos, bem como o trabalho e comportamento sócio-humano, conhecimentos básicos sobre a conservação e manutenção da estação e operação dos diversos equipamentos lá existentes.

A Estação nova, bem mais alta. Necessidade para evitar a subida da maré e intempéries que fazem as ondas do mar atingirem facilmente as paredes da construção em dias mais tempestuosos.

Entre as disciplinas do treinamento "Pré-Arquipélago" estão:

- Segurança, meio ambiente e conservação; pois a ilha é um ambiênte único no mundo, e deve-se respeitar todo o frágil biôma do local.

- Atividades da CIRM; a CIRM - Comissão Interministerial para os recursos do mar é a entidade que administra todas as atividades ligadas às ilhas oceânicas brasileiras sob responsabildiade da União Federal.

- Primeiros Socorros; pois o local é perigoso devido aos rochedos com pontas salientes e aos pássaros (atobás) que possuem comportamento agressivo quando incomodados, entre outros riscos.

- Dinâmica de grupos; todos devem se conhecer bem, afinal a permanência de até dois meses em um local confinado é stressante quando não se sabe conviver em harmonia.

- Combate à incêndios; a Estação científica é de madeira e os móveis são também rústicos, e dentro da estação existem diversos equipamentos elétricos.

- Atividades de mergulho; afinal muitas das pesquisas envolvem essa atividade e pode ser necessária para um resgate.

- Manutenção e operação de botes infláveis; os botes infláveis são a principal forma de transporte de embarcações maiores para o mini cais da ilha, e, o risco de uma avaria séria em caso de colisão com os rochedos é sempre iminente.

- Natação utilitária; pois os pesquisadores trbalharão em um rochedo que está sempre sujeito à súbita mudança da maré entre outras necessidades.

- Rotinas de procedimentos; a estação precisa de uma rotina de conservação, que vai desde a conservação de limpesa interna até a manutenção do desalinizador de água e a manutenção dos painéis solares que fornecem energia elétrica.

- Sobrevivência no mar; a ligação principal e mais frequente entre o continente e o arquipélago são traineiras pesqueiras fretadas pela Marinha do Brasil, que não possuem as mesmas facilidades e robustes dos navios patrulhas que fazem a ligação a cada quatro meses.

Uma das grandes paciências que todo pesquisador ou militar que fica na Estação ASPSP é a limpeza diária dos painéis de energia solar, que sempre acabam por ficar completamente cobertos de guano (excreções) das aves que habitam no ASPSP.

Como participar do programa (*2)

A cada três anos, em média, o CNPq publica um Edital com vistas a selecionar propostas para apoio financeiro a projetos que visem contribuir significativamente para o desenvolvimento científico e tecnológico do País, no âmbito do Programa Arquipélago de São Pedro e São Paulo. As propostas devem observar as condições específicas estabelecidas no Edital, que determina os requisitos relativos ao proponente, cronograma, recursos financeiros a serem aplicados nas propostas aprovadas, origem dos recursos, itens financiáveis, prazo de execução dos projetos, critérios de elegibilidade e demais informações necessárias. As seguintes áreas do conhecimento são, geralmente, abrangidas pelo Edital: geomorfologia, geoquímica, geofísica, petrologia, estrutura e geotectônica; circulação oceânica, interação oceano-atmosfera e clima e processos de enriquecimento local; dinâmica e contaminação da cadeia trófica; ecologia, comportamento e biodiversidade; recursos pesqueiros; impacto de ações antrópicas e recuperação de áreas degradadas.

A "faina" da troca e manutenção das antenas de comunicações da Estação, localizadas no lado oposto do morro do farol, para direcionamento ao satélite provedor. A corrosão marítima e a sijeira do guano das aves causa uma degradação prematura de toda a estrutura mesmo com todos os cuidados de conservação efetuados com rigor.

Há, ainda, a possibilidade dos interessados apresentarem propostas de projetos diretamente à SECIRM, em qualquer época. Nesse caso, o projeto será submetido à avaliação quanto ao mérito científico e ambiental no âmbito do PROARQUIPELAGO e, sendo aprovado, não receberá qualquer tipo de apoio financeiro. Cabe ressaltar, também, que a formatação das propostas deve seguir os padrões estabelecidos pelo CNPq. As seguintes informações são obrigatórias:

- Identificação do proponente e demais participantes do projeto;

- Identificação da proposta;

- Qualificação do principal problema a ser abordado;

- Objetivos e metas a serem alcançados;

- Metodologia a ser empregada;

- Principais contribuições científicas ou tecnológicas da proposta;

- Cronograma;

- Grau de interesse e comprometimento de empresas com o escopo da proposta, se for o caso; e

- Indicação de colaboradores ou parcerias já estabelecidas com outros centros de pesquisa.

Após a aprovação do projeto de pesquisa, será necessária a habilitação dos pesquisadores para integrar as expedições científicas para o ASPSP. 

A aproximação para atracação dos botes no deck da Estação é a parte mais crítica da chegada, pois a perigosa combinação de mar agitado e rochas com pontas afiadas é permanente, podendo em alguns casos, ter um adicional da presença de tubarões.

A Estação Científica

A Estação Científica do Arquipélago de São Pedro e São Paulo foi inaugurada em 25 de junho de 1998. Apesar de ter se mostrado adequada às intempéries da região, com o passar dos anos, o local onde a mesma foi implantada revelou-se vulnerável ao impacto frequente de fortes ondas. Tal fato justificou a construção de uma nova estação, a fim de garantir a permanência dos pesquisadores na área de forma ainda mais segura e confortável.

Nesse sentido, foi aprovado pelo Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq) um financiamento para a construção de uma nova Estação Científica. Em função das necessidades de projeto e a fim de atender condicionantes logísticos e financeiros, a instalação dessa nova Estação foi realizada em três etapas distintas:

- Construção das sapatas em concreto: realizada no período de 24 a 27 de julho de 2007;

- Montagem da casa: realizada no período de 26 de outubro a 05 de novembro de 2007; e

- Instalação dos equipamentos elétricos e hidráulicos: 14 a 25 de junho de 2008.

O Arquipélago apesar de brasileiro, fomenta o interesse de diversas nações, e no caso, a presença de embarcações estrangeiras é constante, mas sempre com a autorização da Marinha do Brasil após criteriosos procedimentos.

O projeto de construção foi coordenado pela SECIRM e levou cerca de dois anos para ser efetivamente concretizado. As consecutivas avaliações da primeira Estação permitiram o delineamento das diretrizes que nortearam os trabalhos, de forma que as soluções adotadas com sucesso no projeto inicial foram repetidas e, aquelas que não tiveram o comportamento esperado ou que foram submetidas a situações não previstas, foram substituídas ou aprimoradas. As etapas da construção envolveram diversas Organizações Militares da Marinha e Instituições de pesquisas:

- Comando do 3º Distrito Naval;

- Base Natal de Natal;

- Rebocador de Alto Mar Alte. Guilhem;

- Navio Patrulha Grajaú;

- Navio Patrulha Guaíba;

- Laboratório de Planejamento e Projetos da UFES;

- Laboratório de Produtos Florestais do IBAMA;

- Eletrobras Cepel - Centro de Pesquisas de Energia Elétrica; e

- EMBRATEL

Compõem a nova Estação Científica: um alojamento para 4 pessoas; sala de estar; laboratório; cozinha; banheiro; varanda; área para armazenamento de água potável; e uma edificação de apoio para o gerador de emergência e as baterias do sistema fotovoltaico. O local conta ainda, com um paiol de combustível; um píer para pequenas embarcações; e uma passarela ligando o píer à edificação principal.

A Estação é um exemplo ímpar de cooperação de brasileiros dos mais diversos setores e atividades. A prova que o Brasil trabalhando unido alcança qualquer objetivo, seja aonde for.

A Estação Científica é ocupada por quatro pesquisadores civis que são substituídos a cada 15 dias. Embarcações fretadas pela SECIRM fazem o transporte desses pesquisadores e, para a segurança dos mesmos, permanecem nas imediações do Arquipélago em tempo integral. A Estação possui equipamentos de comunicações via satélite (Iridium), rádio (VHF e HF), internet e telefone público. Quadrimestralmente, são realizadas expedições ao Arquipélago com apoio de navios subordinados ao Comando do 3º Distrito Naval, visando efetuar a manutenção preventiva e corretiva nas edificações e equipamentos elétricos e eletrônicos.(*3).

A chegada na ilha depois de 3 dias de mar é sempre uma alegria pra quem chega e pra quem está a espera.

A presença da Marinha do Brasil assegura a soberania e a segurança de pesquisadores e pescadores que dão apoio ao ASPSP.

A segurança da avegação internacional é mantida pelo farol, sempre operante 24h.

NPAOc P-122 Araguari, o cão de guarda da Amazônia Azul.

A vista que nunca cansa os olhos mesmo dos mais antigos, contemplar esse pedaço do Brasil no meio do Oceano Atlântico é um privilégio de poucos.

Depois do NPAOc "Araguari", os botes infláveis são o nosso principal meio de transporte para o Arquipélago.

Os botes da Marinha, de maior capacidade e velocidade, fazem o transporte do NPAOc para a embarcação pesqueira que fica mais próxima à ilha principal, para depois completarmos o trajeto em botes menores, mais manobráveis.

O apoio fundamental dos pescadores de Natal, que efetuam não só o translado de pesquisadores a cada 15 dias como também ficam a disposição para qualquer eventualidade aos que permanecem na Estação Científica.

Segurança acima de tudo, sem a correta atracação do bote a embarcação, ninguém sobe ou desce, e, sempre todos de colete salva vidas padrão SOLAS.

Uma das "fainas" de peso, que somente com a ajuda da Marinha do Brasil seria possível.

Embarcação pesqueira "Transmar l" em seu período de 15 dias, e somado mais 4 de ida e 4 de volta para Natal, totalizam 25 dias de mar em suas atividades de apoio ao ASPSP.

Comunicações; a segurança que vem do éter... Além das antenas de rádio, existem vários outros sensores de meteorologia e medições marítimas de uso dos pesquisadores.

O único lugar do planeta aonde pode-se pisar no mesmo material do interior do planeta...

As poças de água do mar formadas pelas ondas e marés, enfeita a ilha principal com espelhos d'água naturais e vida marinha abundante para pesquisas.

Comunicações, aqui não é luxo, mas uma necessidade tática e para a segurança não só dos pesquisadores como para embarcações que passem pela região e necessitem de uma "ponte" de transmissão.

Sol intenso, e mesmo com protetor solar todos voltam mais morenos!

Atividades de mergulho sempre com apoio de botes motorizados para afastar tubarões e se necessário recolher rapidamente quem está a mergulhar.

O distânte ponto de rocha no meio do Oceâno Atlântico que, ocupado permanentemente, nos garante aproximadamente 450 mil km² de área em nossa Zona Econômica Exclusiva.

Foram tantas idas e vindas que perdi a conta, mas sem deixar faltar nada ou sem deixar alguém para trás.

Pela "Amazônia Azul", navegar é preciso... Não Importa o tamanho de sua embarcação.

Continua na 3a e última parte semana que vem... 

Referências bibliográficas:

*1- Diretriz da CIRM - Comissão Interministerial para Recursos do Mar. 

*2- Normas da CIRM em www.mar.mil.br/secirm/portugues/arquipelago.html#objetivo

*3- Histórico da Estação Científica do Arquipélago de São Pedro e São Paulo - Marinha do Brasil em, www.mar.mil.br/secirm/portugues/arquipelago.html#objetivo