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domingo, 6 de setembro de 2020

As viaturas blindadas “Stryker” no campo de batalha moderno

Na foto, um Stryker do U.S. Army na província de Kandahar, Afeganistão, em 28 de novembro de 2009. Imagem ilustrativa via U.S. Army. 


Introdução de Yam Wanders

Já a algus anos uma polêmica está presente entre os meios especializados e até entre aficcionados civis autodidatas no assunto "forças blindadas", que é a comparação entre os muitos veículos blindados sobre rodas, com tracionamento 4x4, 6x6 e 8x8, que existem às dezenas e fabricados por diversos países. Veículos esses que certamente vão ocupar cada vez mais espaço nas forças armadas de muitas nações, devido ao seu evidente custo reduzido de produção e operação em comparação aos carros de combate "MBT" (Main battle tank).

Porém esse tipo de veículo de combate ainda é alvo de questionamentos entre os defensores de carros pesados com esteiras e os leves sobre rodas, com os mais variados tipos de argumentações para defesa de ambas as partes. Mas o que pouco vemos são as análises realmente realistas, frutos de anos de observações e estudos de campo, associadas aos resultados das somas de experiências de treinamentos e combates reais em guerras modernas, tal como muitos militares dos EUA e da Rússia o fizeram em suas guerras e intervenções que acontecem frequentemente desde o final do século XX.

Outro fator que muitos "jogadores de Super Trunfo*" ignoram são as complexas equações que tratam; da logistica operacional, treinamento de tripulantes e tropas, estratégias & táticas de emprego dos veículos e meios de apoio de campo durante as operações nos quais os carros de combate serão empregados assim como as ameaças que podem neutralizar os respectivos veículos em campo de batalha. 

terça-feira, 14 de junho de 2016

BAE Systems completes development of Striker II digital pilots helmet



By Wording OD

BAE Systems has completed development of its Striker II digital helmet mounted display as part of its bid to offer a replacement for the existing analogue Striker that is used by existing Eurofighter Typhoon operators.
The new version incorporates integral night vision capability so pilots do not have use night vision goggles (NVG) when flying at night, as is the case with the existing version of the Striker.
Paul Smith, BAE Systems' future cockpit design advisor, told IHS Jane's on 8 June that the new helmet's night vision capability was fully integrated with the controls of the Typhoon and it could be activated by the flick of a switch on the aircraft's Hands On-Throttle And Stick (HOTAS).
"With the old helmet the pilot had to flip his NVG up and down when he wanted to use then," he said.
The company-funded product is awaiting an order and will be on display at the 2016 Farnborough International Airshow in July, he said.

Source: Jane´s Defense/Tim Ripley