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| Militares do PARA-SAR retornaram ao local |
Por: Redação OD
Os militares do
Esquadrão Aero terrestre de Salvamento, conhecido como PARA-SAR, unidade de
elite da Força Aérea Brasileira (FAB), voltaram ao norte do Mato Grosso, onde,
em 29 de setembro 2006, o Boeing 737 da Gol (Voo 1907) caiu, após se chocar no
ar com o jato Legacy. Eles levaram uma imagem de Nossa Senhora do Loreto,
padroeira dos aviadores e da aviação, e realizaram uma oração.
“Essa é uma homenagem
às vítimas do acidente, aos seus familiares e aos militares que trabalharam
aqui”, afirmou o Comandante do PARA-SAR, Major de Infantaria Anderson de
Oliveira Schiavo, que, na época, passou quase 30 dias trabalhando no local. Os
militares também gravaram entrevistas para o documentário sobre o acidente que
vai ser lançado no dia 29 de setembro no site www.fab.mil.br.
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| Imagem da cabine do avião dez anos depois |
Para
retornar ao local, os militares do PARA-SAR saíram de Campo Grande (MS),
onde a unidade está sediada (na época, a sede era no Rio de Janeiro), e
pousaram no Campo de Provas Brigadeiro Velloso, na Serra do Cachimbo, na divisa
do Pará com o Mato Grosso. Posteriormente, embarcaram no helicóptero H-60L
Black Hawk e, após uma hora de voo, desceram por meio de um guincho.
“A mata está como
encontramos na primeira vez em que tivemos de descer por meio do guincho;
depois de abrirmos a clareira, até dois helicópteros pousavam aqui, mas agora
não há condições de pousar nenhum helicóptero”, ressaltou o Tenente
Médico Felipe Lessa. Em 2006, ele foi um dos primeiros a chegar ao local e
passou 40 dias no trabalho de resgate dos corpos.
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| Militares trabalhando na mata na época do acidente |
Ao total, cerca de
800 pessoas de diversos órgãos públicos federais e estaduais, entre militares,
policiais e legistas, mobilizaram-se durante os trabalhos na selva amazônica. Os
principais destroços da aeronave ficaram espalhados em um raio de mais de 1,5
km. No local, os militares enfrentaram diversos problemas, como a grande
quantidade de insetos, principalmente, as abelhas, além da mata fechada, o
calor intenso, a falta de hidratação e câimbras.
"É
muito emocionante voltar aqui depois de tanto tempo, um sentimento muito forte
reviver um pouco os caminhos que percorri juntamente com meus colegas porque,
nesses dez anos, sempre vinha à minha lembrança o cenário daqui e, várias
vezes, sonhei que ainda estava trabalhando nesse local", ressaltou o
Sargento José Torres que, na época, passou 15 dias no local dos destroços. O objetivo inicial
era encontrar sobreviventes, mas, devido à gravidade do acidente, logo no
início se percebeu que não existiriam passageiros ou tripulantes vivos. Então,
a busca passou a ser pelos corpos dos ocupantes da aeronave.
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| Imagem foi colocada no local como homenagem às vítimas |
À medida que eram
encontrados, os corpos eram levados para as clareiras, colocados em recipientes
adequados, transportados de helicópteros até a Fazenda Jarinã, que era
ponto de apoio da operação, para serem identificados por peritos e,
posteriormente, para o Instituto Médico Legal de Brasília. Depois de 44
dias de trabalho na mata, todos os corpos foram encontrados. A FAB também
retirou da selva aproximadamente 1,6 tonelada de pertences das vítimas para ser entregue
a seus familiares.
“O sentimento é de missão cumprida. Nós só
concluímos os trabalhos depois de encontrarmos o último corpo para que os
familiares pudessem realizar suas homenagens”, enfatizou o Major Schiavo. O jato legacy
conseguiu pousar com segurança e os sete ocupantes não tiveram ferimentos
graves.
Documentário
O documentário "Voo
1907: Dez anos depois" retrata todas as fases da missão de
resgate dos corpos. Foram entrevistadas, ao total, 22 pessoas que trabalharam
diretamente no resgate dos corpos, além de familiares das vítimas. Confira abaixo as
chamadas para o documentário:
FONTE: CECOMSAER
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